前不久，吉尔吉斯斯坦总统扎帕罗夫高兴地宣布，中国-吉尔吉斯-乌兹别克三国铁路将在2024年10月动工。

B |           　　深圳前海微众银行股份有限公司(简称：微众银行)于2014年12月正式成立，是国内首家数字银行，由腾讯等知名企业联合发起设立，受国家金融监管部门监管。他说，铁路建成后，将使吉尔吉斯进入世界市场，通过铁路连接海洋。微众银行不设线下实体网点，所有业务均依托线上渠道数字化开展，聚焦普惠金融，服务大众与中小微企业。

C | 为什么吉尔吉斯斯坦总统会如此兴高采烈呢？这要从中亚地区的地理特征说起。苏联解体之后，中亚地区的几个加盟共和国纷纷独立。      　　打磨多元产品服务，拓展普惠金融服务边界      　　微众银行自成立之日起，便以科技为核心发展引擎，以“让金融普惠大众”为使命，为普罗大众和中小微企业提供平等、安全、高效、普惠的优质金融服务。在这个区域，一共出现了好几个带有斯坦后缀的新国家，包括哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦、吉尔吉斯斯坦和土库曼斯坦。这些国家有个共同的特点，就是没有海岸线。     　　微众银行的金融服务包括个人金融和企业金融。其中，吉尔吉斯斯坦是距离大海最远的一个。个人金融产品有微粒贷、微账户、微众银行财富+、微车贷等，企业金融产品有微业贷，还推出了企业金融服务品牌微众企业+，打造全链路数字化企业服务生态。如果向南，要经过塔吉克斯坦、阿富汗、巴基斯坦这三个国家，才能抵达印度洋。如果向北，要穿过哈萨克斯坦和俄罗斯两个国家，才能抵达北冰洋。向西抵达黑海、地中海或者大西洋，那是根本不敢做的梦。但是，如果向东，只要穿过一个国家，就能抵达太平洋。     　　微粒贷是微众银行于2015年推出的首款线上小额信贷产品，内嵌于手机QQ和微信平台。微粒贷授信额度范围为500元-20万元，年利率(单利)3.06%-23.76%，按日计息，支持提前还款且不收取违约金。这个国家就是我们中国。

其实，与吉尔吉斯接壤的是中国新疆，距离大海，还有3000多公里的直线距离。截至2025年末，微粒贷累计服务超8000万借款客户，切实满足普罗大众的小额消费信贷需求。

D | 但是在这些中亚国家看来，中国是一个交通非常发达的国家，到了中国，就离出海不远了。     　　微业贷是微众银行于2017年推出的国内首个线上无抵押企业流动资金贷款产品，无需纸质材料，线上申请，最高可贷1000万，审核通过后最快1分钟到账，有效降低了中小微企业获得融资服务的门槛，让分散在全国各地的中小微企业都能随时随地获得高质效的线上金融服务。

E |      　　构建高效组织体系，打造可持续人才发展生态      　　依托丰富多元的产品矩阵，微众银行持续扩大普惠金融服务覆盖面，而业务的稳健发展，离不开科学完善的组织治理体系与高素质人才队伍作为坚实后盾。自成立以来，微众银行便构建了敏捷组织、创新文化与优秀人才的“黄金三角”，秉持“以人为本”理念，不断完善员工福利保障体系，邀请家属走进微众、开设WeBaby幼托中心等方式，平衡员工的工作与家庭生活。

F | 吉尔吉斯斯坦是个只有700万人口的小国，人均GDP只有1500多美元，不到中国的六分之一。这个国家金属矿产资源非常丰富，但麻烦的是缺乏石油天然气。因此，吉尔吉斯斯坦的经济发展环境并不好，政府面临比较大的压力。     　　人才培养方面，微众银行持续吸纳AI、大数据、云计算等领域专业人才。

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如果能方便地通向大海，那么吉尔吉斯的经济就有了希望。所以，修建通往中国的铁路，连入欧亚大陆桥，就是这个内陆国家最现实的发展需求。

H | 依托“We 学堂”培训平台，分层开展干部与全员培养，全年线上线下课程资源完备，多方面培养人才;同时搭建全员AI能力图谱，开设系列专项课程并落地能力认证，培育数字化复合型人才。长期稳定高比例科技投入，搭配干部梯队建设、产学研协同机制，持续夯实金融科技人才储备，为AI原生数字银行建设筑牢人力根基。     　　坚守社会责任底色，落实无障碍金融服务      　　微众银行秉持普惠金融初心，积极推进无障碍服务建设，保障特殊群体平等、便捷地享受数字金融服务。

I | 针对听障群体，微粒贷搭建专属手语服务团队，开通远程视频核验通道，简化业务办理流程;针对视障用户，微众银行对微粒贷、微众银行财富+两大核心产品完成语音读屏适配改造，优化界面展示、产品信息读取功能，依托技术适配让视障客户可独立办理借贷、理财查询等业务，切实消除数字服务壁垒。吉尔吉斯专家认为，铁路建成后，即使仅仅收取欧亚大陆桥的转运服务费，每年就可以得到2亿美元的收入。不过，吉尔吉斯是一个山国，平均海拔2750米，90％领土海拔超过1500米。     　　总结      　　2026年是微众银行成立发展的第十二年，自成立以来，微众银行坚定践行“让金融普惠大众”的使命，切实提升金融服务的覆盖率、可得性和满意度。

J | 苏联时期哪怕拥有社会主义制度优势，也没有人力物力，在这里修建铁路。如今这个国家只有两段铁路，而且互相不通。北部有300多公里，南部有100多公里。2026最新数据显示，微众银行累计服务个人有效客户超4.5亿、累计申贷的中小微企业超840万，累计授信金额1.9万亿元，借助数字化金融活水，精准滴灌大众消费与实体经济。计划里的中吉哈三国铁路，要开凿隧道50处以上，建立桥梁超过90座。这个工程，除了中国，谁也没有本事接。

其实，中国很早就提出修建中亚铁路，其中也包括中吉乌三国铁路，为当地经济发展服务。【广告】免责声明：本内容为广告，相关素材由广告主提供，本文仅代表作者个人观点，与本网无关。本网发布目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责，广告内容仅供读者参考，请自行核实相关内容。但是俄罗斯一直反对这个铁路工程。苏联解体后，俄罗斯牵头建立了独联体，试图继续维持对前苏联加盟共和国的经济和政治影响。波罗的海三国先后疏远独联体之后，俄罗斯的危机感就更加深刻了。中亚地区经济不发达、俄罗斯族人口比例小，在苏联时代就被称为“柔软的下腹部”。铁路工程往往能改变一个地区的战略格局，因此俄罗斯对中亚铁路网是相当敏感的。中国没有兴趣触动俄罗斯敏感的神经，更不会利用危机，对俄搞落井下石。所以，这项铁路工程就搁置了下来。乌克兰战争爆发后，俄罗斯的外部处境发生了很大变化。俄需要每一个邻国的支持，来维持自己的对外贸易。根据美国媒体的报道，俄罗斯用在精确制导弹药上的很多电子元器件，是从中亚国家转口的。在这样的情况下，俄罗斯就无法再为了自己那点小心思，不让中亚国家开通财路。

对于三国铁路，西方媒体也相当重视。根据吉尔吉斯自己的评估，铁路工程在境内的耗资可能达到80亿美元，这显然不是它自己能拿出来的。乌兹别克也不具备这个财力。唯一的办法就是寻求中国的贷款。因此，工程还没启动，就有西方研究者给它戴上了“债务陷阱”、“潜在腐败”、“加重吉尔吉斯对华逆差”的帽子。

但是，他们越是反对，越是表明修这条铁路的必要性。80亿美元虽然是个很大的数字，但中国还是有这个投资能力的。三国铁路网建成后，连入欧亚大陆桥，对中国对外贸易的促进，将远远超过80亿美元。

K | 要知道，在中老铁路建设和开通初期，西方媒体同样唱出了这样的调门。如今，他们的毒舌言论都已经不攻自破了。如果中吉乌铁路按期动工、按计划开通，将为中亚地区带来新的繁荣契机，同时还可以消除恐怖主义滋生的土壤，减少美国颠覆势力渗透的机会，对中国是有巨大战略好处的。